Breve mirada al nuevo Mazda 6 (2da Parte).

Y continuamos con el nuevo Mazda 6, que es totalmente distinto al anterior, por si creían que era una mera actualización de dicho auto. Esperamos que aparte de las nuevas versiones de gasolina 1.8, 2.0 y 2.5 (gasolina) y el 2.0 diesel, pues se supone que en un futuro inmediato repetirá (sobretodo para los mercados estadounidenses, mexicanos y canadienses...y quizás hasta el de aquí), como en el anterior 6, alguna versión de más de 3 litros de cilindrada.

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Finalistas NAN Vehículo del Año.

Estos son los 20 finalistas elegidos humildemente por un pequeño grupo de colaboradores que aceptaron participar para el NAN Vehículo del Año 2007-2008, entre más de 100 modelos disponibles en el mercado dominicano. El 15 de diciembre daré a conocer el ganador único:

BMW Serie 6
BMW X5 (2da generación)
Daihatsu Materia
Fiat Grande Punto
Ford Edge
Honda Civic
Honda CR-V
Honda Legend
Isuzu D-Max
Kia Rio II
Lexus LS460/LS460L
Mazda CX-9
Nissan Tiida
Peugeot 307(HB/sedan/SW)
Porsche Cayenne
Porsche Cayman/Cayman S
Seat León
Suzuki Swift
Toyota Hilux
Volvo S80

Breve mirada al nuevo Mazda 6.

Nuevo Mazda 6 de segunda generación.

Buenas nuevas para los corredores de esta ciudad.

Breves: la gente que representa a Kendall aquí en Santiago, obtuvieron el permiso para montar un autódromo (por ahora de manera temporal) ya que el susodicho parque central que el gobierno pensaba construir en el antiguo Aeropuerto Cibao se fue a pique, Ya estan ordenando toda la pista y se ha estado acondicionando para el evento inaugural con una carrera de circuitos este 9 de Diciembre....¡enhorabuena!

Nuevo Porsche Boxster 60 RS Spyder.

Eso sí, es una EDICIÓN LIMITADA conmemorativa a los autos Porsches de competencia de la década de los 60.

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Nuevas sobre Volvo.

Breves: la automotriz sueca Volvo informó que los envios de sus camiones pesados crecieron un 2% en los primeros 10 meses del año, lo que atribuyó a la fuerte demanda en Europa y la adquisición de Nissan Diesel, la división de vehículos pesados de la automotriz japonesa Nissan. la automotriz europea distribuyó 185,048 camiones entre enero y octubre aunque sin incluir a Nissan Diesel, las entregas habrían caído un 13%.

Nuevas sobre Fiat III.

Breves: La automotriz italiana Fiat anuncio que destinará la mayor parte de los 3,300 millones de dólares que invertirá en Brasil a su planta en Minas Gerais, dijo su presidente ejecutivo, Sergio Marchionne. La automottiz europea busca elevar su capacidad en Brasil de 700,000 a casi un millón de autos producidos.

Más inversiones en Latinoamérica.

Breves: el grupo empresarial mexicano Salinas, y la automotriz estatal china FAW, iniciaron la construcción de una planta de ensamblaje en México, especificamente en el estado de Michoacán, que empezará a operar en 2010. La planta de 150 millones de dólares producirá aproximadamente 100,000 unidades al año

Un descanso.

Las noticias en NAN tomarán un descansito hasta el lunes. Buenos días, buenas tardes y buenas noches.

Un Audi R8 de 360 km/h.

Para los que encontraban algo "lento" el impresionante Audi R8 de 420 caballos de fuerza, pues la compañía alemana MTM presentó en el show SEMA 2007 una versión mejorada del superauto de Audi, dando como resultados un auto de 360 km/h de velocidad punta...o eso dicen ellos jejeje.

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Sindicatos apoyan compra.

Breves: Los sindicatos de las automotrices inglesas Jaguar y Land Rover habrían decidido apoyar una potencial adquisición de la automotriz india Tata Motors, en caso de que la estadounidense Ford, propietaria de las referidas marcas inglesas, decida venderlas, afirman fuentes. La desición no es comprometedora, pero podría dar un impulso importante a Tata.

El futuro de Fernando Alonzo.

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Otro premio para el Grande Punto.

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Elegido ya el automóvil europeo del año 2008

Y el ganador es...

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Descuentos en autos costosos.

Para este fín de año algunos modelos lujosos tienen desde ya inusuales descuentos en Estados Unidos, más por ventas flojas que por otra cosa (deberían regalarme uno de esos autos si a las automotrices y los concesionarios les estorban tanto).

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Nuevas sobre Chery.

Breves: La automotriz china Chery Automobiles anuncio que tienen como meta triplicar con creces sus ventas totales hacia el año 2012, en parte aumentando significativamente las exportaciones de vehículos de China, a mercados emergentes como Rusia y el Medio Oriente.

Lorinser mejora al poderoso SL65 AMG.

Breves: la prestigiosa compañía Lorinser mostró otro Mercedes Benz modificado, en este caso el costosísimo convertible SL65 AMG debidamente puesto a punto por Lorinser...¿Y a caso ya no es excepcional el auto de serie?...Pues ahora es mejor después de la transformación.

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Nuevas sobre Porsche.

Breves: la automotriz germana Porsche, anuncio en un comunicado a los trabajadores de Volkswagen que no tiene intención de dividir a esa automotriz, de la cual es accionista mayoritario, ni de fusionar ambas firmas. La aclaración busca sofocar los temores que habían sobre el futuro de VW, la mayor automotriz de Europa.

Nuevo Aston Martin N400 Roadster 2008.

Breves: Presentado en el Autoshow de los Ángeles, como la versión descapotable del Vantage N400 Coupe.

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Nuevo Chevrolet Aveo5 llega a Estados Unidos.

Breves: El exitoso compacto de Chevrolet, ahora renovado, ofrecerá en la mayoría de los mercados motores 1.2 y 1.4, y un 1.6 para las versiones a la venta en Estados Unidos.

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1,000,000 de Hondas Civic fabricados en el Reino Unido.

Breves: La automotriz japonesa Honda produjo el Civic inglés # 1,000,000.

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Se renueva el Fiat Siena para el 2008 (2da Parte).

Nuevo Subaru Justy 2008.

El gemelo del Daihatsu Sirion es un turismo de 3.6 m de longitud, con carrocería de cinco puertas y un motor de gasolina de 69 CV. Está a la venta en dos versiones, Classic (10,900 € -euros-) y Limited (11,900 €). Es un precio mayor que el de otros modelos semejantes, justificado en parte porque en el equipamiento de serie hay elementos como aire acondicionado o cuatro elevalunas eléctricos. De las dos versiones de equipamiento, es más recomendable la segunda. Las diferencias en la carrocería no son grandes ni se corresponden con la diferencia de precio. El Limited tiene asiento de conductor con ajuste de altura, detalles interiores cromados, una entrada auxiliar para el equipo de sonido y cuatro altavoces en lugar de dos. La principal ventaja del Limited son las ruedas, con neumáticos de medida 175/65 14 y llantas de aleación; las del Classic resultan escasas (155/13). El Justy tiene unas proporciones singulares: es casi tan corto como un Fiat Panda, pero la anchura (1.665 mm) es relativamente grande. Uno de los efectos de estas proporciones es su espacio grande; entre los modelos con una longitud parecida, no hay ninguno claramente más amplio. Esta amplitud se puede observar en las dos filas de asientos y en las tres dimensiones.

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Ford sigue con el plan de vender Land Rover y Jaguar.

Las empresas automotrices estadounidenses siguen dando pasos para mantenerse en el negocio después de tantas problemas. Es el caso de Ford, que entr otras cosas, sigue en su plan de vender sus divisiones de lujo Land Rover y Jaguar para revitalizar la empresa.

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Nuevas sobre GM.

Breves: General Motros, gigante estadounidense de automóviles, registró 38,960 millones de dólares en pérdidas netas en el tercer trimestre a pesar de grandes esfuerzos por recuperar su rentabilidad. La pérdida es principalmente el resultado de una rebaja contable de 39,000 millones que la automotriz estadounidense anunció el martes pasado. Como nota positiva, en América Latina el gigante estadounidense registró utilidades y ventas récord, con una ganacia operativa de 340 millones.

Nuevas sobre Toyota.

Breves: La automotriz japonesa Toyota la segunda mayor ganancia trimestral de su historia y elevó en 3%, a 14,840 millones de dólares, su previsión de utilidades para su año fiscal que termina en marzo. La automoriz japonesa, que se apresta a su séptimo año consecutivo de ganancias récord, obtuvo utilidades de 3,928 millones en el tercer trimestre, 11% más que hace un año.

Amaestrando un poco a la bestia de Ferrari.

El FXX en pista...

Mercedes Benz...autos obesos.

Breves: No es ningún secreto que Mercedes es una de las grandes que cuenta con los modelos más pesados, y no hay que irse a un listón muy alto para encontrar barbaries tales como 1,800 o 1,900 kilos, poniendo de ejemplo al CLS o al SL. Y lo peor de todo es que la ganancia ha sido más bien escalonada, es decir, ha ido añadiendo más peso con el tiempo, a pasos agigantados. Eso quiere decir que se han centrado más en evolucionar los motores y los chasis antes que en intentar no aumentar el peso, cosa de la que parece haberse olvidado completamente. Por ello, Mercedes ha reconocido en Automotive News que ya están trabajando en ello.

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Nuevas sobre BMW II.

Breves: la automotriz alemana BMW reportó un alza de 78% en sus ganacias del tercer trimestre, a 1,160 millones, impulsada por un incremento del 13% en sus ventas. La automotriz alemana declaró que espera vender un récord (para ellos por supuesto), de alrededor de 1.4 millones de unidades este año que casi finaliza.

Nuevas de Ford.

Breves: Ford le pidió a sus líderes sindicales estar listos para reunirse con posibles compradores para sus divisones de lujo Jaguar y Land Rover este próximo 20 de Noviembre. La gigante estadounidense, que podría obtener alrededor de 1,500 millones de dólares por la venta de esas marcas, recibió ya tres propuestas serias. Entre ellas, la de la automotriz india Tata, que según algunas fuentes lleva la delantera en la puja por aquellas prestigiosas marcas de autos de lujo.

Ford acuerda con UAW.

Breves: La automotriz estadounidense Ford alcanzó un acuerdo con el sindicato UAW (United Auto Workers), que agrupa a unos 54,000 de los trabajadores de la marca. Esto le permitirá reducir sus costos de seguro médico para jubilados (el eterno dolor de cabeza de las automotrices gringas) de 22 mil millones de dólares a 17 mil millones para el 2010, según dijo una fuente. La automotriz estadounidense se comprometió a no cerrar por otros cuatro años dos de las 16 plantas que en principio tenía previsto cerrar como parte de su reorganización.

Otro a favor del Fiat 500.

Más de 600 expertos en diseño, materiales, procesos, desarrollo y fabricación de carrocerías y bastidores han reconocido la carrocería del Fiat 500 como la más innovadora de 2007. El nuevo Fiat 500 ha sido galardonado, así, con el “EuroCarBody 2007 Award”, en reconocimiento a las innovaciones desarrolladas en este modelo. Este premio, el más prestigioso a nivel internacional en esta materia, se ha entregado en la novena edición del Forum organizado por “Automotive Circle International”, que ha tenido lugar en Bad Nauheim (Frankfurt) del 16 al 18 de octubre, en el que han participado expecialistas de 15 fabricantes diferentes.

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Se renueva el Fiat Siena para el 2008.

Por primera vez, el Siena gana un frontal con personalidad propia y pasa a ser diferente del Palio -y para mejor! El Siempre estuvo muy ligado a su hermano. Cuando llegó en 1997, vino con la misma apariencia frontal del Palio. El diseño trasero no mostraba mucho, aunque el amplio maletero vino a compensar la deficiencia del diseño. El Siena volvió a acompañar el primer rediseño del Palio en el año 2000 y también en la segunda en el 2004, que es la que tenemos hasta hoy. En este tercer rediseño, el sedán derivado del Palio, resolvió correr solo, y le va muy bien! En esta nueva linea Siena 2008, los opticos frontales ganan un formato mas elegante que los del hatchback, perincipalmente por la curvatura de la parte inferior. Lo mejor eso sí, esta en la parte trasera. El Siena siempre fue un auto que dividía opiniones, pero ahora parece que Fiat acertó de lleno, al buscar inspiración en las luces traseras largas y estrechas de los modelos de Alfa Romeo.Habrá sido el buen resultado obtenido con el Siena, parte de una preocupación de Fiat para evitar la repetición de las críticas que recibió el nuevo Palio? El fabricante italiano dice que no. El presidente de Fiat Brasil, Cledorvino Belini dice "El desarrollo del Siena llevó 2 años y medio". O sea, los estudios del Siena 2008 comenzaron mucho antes del lanzamiento del Palio, que llegó a las calles brasileras en Marzo. Hasta ahora, la personalidad nunca había sido un punto fuerte del Siena. Normalmente los sedan derivados de hatchback tienen un diseño que en ocasiones no calza con el auto; ejemplo: el Renault Clio, en que el diseño frontal no esta acorde con el trasero.La ultima buena sorpresa en este segmento, hace 3 años, fue el Fiesta Sedan, en que por primera vez se logra una forma armónica, acorde con la nueva carrocería.Y bueno, la hora llegó para el Siena. 10 años después de su lanzamiento, este nuevo Siena quedo precioso. Es verdad que el rediseño de 2004 (G3) tuvo excelente efecto, aunque la falta de personalidad persistía. De aquella vez, el sedán supero al hatchback, lo que fue inédito en su momento. En cuanto la ultima edición del Palio (G4) sufrió pesadas criticas (principalmente por un diseño trasero sin personalidad), en el Siena la reacción debería ser completamente opuesta.

Diseño:

No solo al ver las nuevas luces traseras estilo Alfa Romeo, una de las marcas prestigiosas del Grupo Fiat, sino también al ver el Grande Punto, con sus opticos inspirados en el Maserati Coupe, es que se puede ver la nueva inspiración de la marca para mejorar el visual de sus autos.Como el Palio, el desarrollo quedó por cuenta del Centre Stile de Fiat en Italia, con lña colaboración del equipo de diseño de Fiat do Brasil. Tanto el frontal como el trasero quedaron un poco mas altos. Asi, el Siena gano un poco mas de "masa muscular". Es lo que la fabrica de Betim llama "size-impression", dando la impresión que el auto creció aunque mantenga sus dimensiones.Además del formato armonioso, los nuevos opticos del Siena tienen doble reflector, solución que mejora la iluminación exterior. En el Palio G4 son de parábola simple. Otra diferencia entre el nuevo Palio y este Siena, es que en el Sedan, la mascara (tanto la que esta bajo el capot, como la que esta bajo la patente) son cromadas. Los parachoques de ambos modelos también son diferentes. En el sedán, Fiat sacó una estrecha abertura que en el Palio queda justo arriba de la placa patente. Fue una medida simple, pero claramente ayuda a dar una personalidad propia al Siena. Los neblineros (de serie en todos los modelos) también ganan una nueva moldura en el Siena, más elegante por cierto.De lado, el Siena tiene las mismas formas del Palio G4; las puertas que antes eran lisas ahora tienen vistosos cambios de volumen. También ganó nuevas molduras laterales cromadas, tanto en la parte central como en las puntas del auto, en lo que podría ser el elemento mas sujeto a criticas.La gran sorpresa va por cuenta del diseño trasero. Las luces son estrechas y largas, invadiendo la esquina del auto. Si no fuera por el nuevo logotipo rojo de Fiat (es el segundo modelo en estrenar el nuevo logotipo después del Grande Punto), la gente podría pensar que esta viendo un Alfa... Ok, exageré, pero el sedán quedó realmente más elegante. Las luces ganan filetes estrechos para las luces de estacionamiento y de marcha atrás. La parte trasera también quedo mas alta, sin que la excelente capacidad del maletero haya sido alterada. La tapa del maletero continua con los brazos de sustentación, que quitan algo espacio.

Interior:

Por dentro, los cambios están mas contenidos y acompañan al nuevo Palio (G4). El cuadro de instrumentos de los modelos básicos (ELX), que en el Palio tienen un fondo blanco (mas jovial), recibió fondo oscuro en el Siena, para reforzar ese caracter mas sobrio. El visor digital muestra los datos del computador a bordo, odómetro y marcador de gasolina. La versión HLX continua con el panel antiguo, siguiendo el ejemplo del G4 1.8R. La radio del auto tiene entrada directa para I-Pod, además de conexión inalambrica Bluetooth. El asiento trasero gana un tercer apoyacabeza y tapizados nuevos.

Motores:

Dos de los actuales 4 motores del Siena pasaron por revisiones, como ocurre con el 1.0 Fire y el 1.4 Fire, ambos de 8 válvulas (los motores 1.4 Tetrafuel y el 1.8 Powertrain se mantienen sin cambios). Los mayores cambios están en el 1.0 que era el más anémico de la serie. Entre otras intervenciones, Fiat elevó la tasa de compresion (de 11,6:1 a 12,1:1) y cambió los pistones, válvulas y colectores de admisión y espace (tubular). Con estos, la empresa afirma que el modelo quedó un 9% mas económico además de mas potente: subió la potencia a 73cv (antes tenía 65cv).Con el motor antiguo, el Siena sufría en situaciones como subidas fuertes, cuando iba cargado. En un testeo realizado entre modelos 1.0, el modelo fue el penultimo. En una prueba de ruta, el nuevo 1.0 se mostró ma agil en retomadas de velocidad, aun con el aire acondicionado encendido, aunque ese fue un primer contacto con el auto. Volveremos a revisarlo a fondo.El motor 1.4 Fire 8v gana 5 caballos, pasando de 80 a 85cv y eso se notó en el brevisimo contacto con el auto. Se muestra mas agil en aceleraciones y retomadas. El Tetrafuel (el primer motor en el mundo capaz de usar al mismo tiempo gasolina mezclada con alcohol, alcohol puro, gas natural vehicular y gasolina pura, como la nuestra) se mantiene con 80cv al usar gasolina, y 68cv al usar Gas Natural. El HLX 1.8 se mantiene con 112cv.La carrocería actual (Siena Class G3) se mantiene sin cambios. Ahora que ya se conoce el nuevo sedán, resta conocer el look de la Weekend y de la Strada. Fiat no confirma ni lo niega, pero debería seguir las lineas de este nuevo Siena, pero el lanzamiento de ambos modelos quedo reservado para Enero de 2008.

(fuente: Autoesporte y Club Palio Chile).

Se renueva el Ferrari FXX: Nuevo FXX Evolution.

Como saben, en el año 2005 la automotriz italiana Ferrari lanzó su auto de carreras (no de calle) FXX, basado en el descontinuado Enzo. Pero ahora la famosa marca actualiza a dicho superauto, que ahora produce unos apabullantes 860 caballlos de fuerza a 9,500rpm con una nueva versión denominada Evolution. A continuación la info:

El innovador programa FXX, basado en el coche prototipo lanzado por Ferrari en junio del 2005, ha sido ampliado para la próxima temporada 2008/2009. El FXX, que es el GT más avanzado que ha creado Maranello hasta el momento, ha sido actualizado con un paquete de mejoras para facilitar su manejo y funcionamiento. Esta serie de avances son fruto de la colaboración de Ferrari con algunos de sus mejores clientes, contando en todo momento con el apoyo de Michael Schumacher. El FXX no está homologado para su conducción por carretera, puesto que este prototipo FXX está diseñado exclusivamente para conducirse por circuito. El programa cuenta con un grupo de poco más de 20 clientes que han llevado a cabo 14 sesiones de prueba de grupo y 14 privadas en los dos años pasados. Gracias a los resultados de los 16,500 kilómetros de pruebas realizadas en 2006 y a los 18,500 kilómetros del 2007, los cambios llevados a cabo en el vehículo han contribuido a su aerodinámica. Además, los ingenieros contaron con la inestimable ayuda del siete veces campeón del mundo de fórmula uno, Michael Schumacher, que, con su experiencia, contribuyó a los buenos resultados obtenidos. En el programa, veinte de los clientes vips de Ferrari podrán disfrutar de la conducción de uno de coches exclusivos, tras haber desembolsado una importante cantidad. Los elegidos podrán gozar no sólo del vehículo, sino también de la supervisión y asesoramiento de los técnicos y especialistas de la marca italiana.

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Nuevas sobre la industria automotriz gringa.

Breves: Las automotrices estadounidenses Ford y Chrysler preparan nuevos recortes de empleos y gastos en un esfuerzo por recuperar su rentabilidad. Chrysler, que en el recién terminado mes de octubre registró una caída de 8.9% en sus ventas, anunció la eliminación de aproximadamente 10,000 plazas de trabajo en Estados Unidos y Canadá. Por otro lado, Ford, cuyas ventas cayeron 9.5% el mes pasado, buscará reducir en hasta un 15% sus presupuestos y gastos para el 2008.

Últimas de la Tormenta Noel.

SANTO DOMINGO.- Aumentan a 79 los fallecidos y ha 43 los desaparecidos a consecuencia de la Tormenta Tropical Noel, de acuerdo al boletín numero 12 de la Comisión Nacional de Emergencias. Al momento de dar a conocer este informe, unas 16 mil 239 viviendas habían sido afectadas, 64 mil 956 personas desplazadas a casas de familiares, amigos y a los albergues oficiales, de los 121 que han sido habilitados por las autoridades.

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Renovamos la casa.

Renovamos NAN para humildemente ir poco a poco innovando. Lavamos la cara de presentacion y con papá Dios delante seguiremos en la pelea.

He aquí los resultados de las dos encuestas recién finalizadas (denle click a la imágen para que la vean mejor). Gracias a los que votaron en ellas. En la primera, de lejos se ve que ganó la Toyota Hilux como Camioneta Mediana del Año en esa Encuesta Popular (no es necesariamente el resultado de la elección NAN Auto del Año, que daré a conocer el 15 de diciembre, después de que un grupo de personas consideremos las opciones de nuestro mercado). La Toyota ganó con 109 votos de un total de 368 emitidos, para el 29%. Le sigue la Isuzu D-Max con 66 votos, para el 17%.

En la segunda encuesta, las opciones de seguridad ganaron fácil sobre las opciones de accesorios diversos, 66 vs 43 votos.