Un ¨low cost¨ a toda regla: Suzuki Alto 800.

Vía: YT(Compara Motors)

Del otro lado del mundo: Maruti (Suzuki) Alto k10 vs Tata Nano AMT.

Vía: Autocar India

Suzuki Alto X para Japón.

Mientras los Suzuki Alto/Celerio de Europa y América Latina son los mismos (o casi los mismos), en Japón el nombre Alto sigue por otro rumbo, con un modelo exclusivo - un Kei Car - para su mercado natal.

 Vía: YT(Driver's High Channel).

Lo que se ta' moviendo...

Una Navidad muy al estilo del gusto de los automovilistas, miren siete formas de felicitar al estilo ruedas. Vía: Motorpasión

En Autoblog Argentina le echan una probadita al Alfa Romeo Mito QV.

Un Audi S1 DTM  vs...su versión reducida...muy reducida.Además, otro nuevo Kei Car se renueva en el mercado japonés. Vía: Autoblog

Restyling para el pequeño Suzuki Maruti Alto K10 en India.

Vía: Autocar India

El Suzuki Alto/Celerio ya tiene sustituto, mientras tanto échale un vistazo al modelo presente - edición Black and White la unidad presentada - en su último año de producción.

Vía: YT(Alaatin61).

India: Dos urbanitas super económicos; Maruti Suzuki Alto 800 y Tata Nano.

Vía: YT(OnCarsIndia).

Desde India: Comparativa de chiquitines; Hyundai Eon y Suzuki Maruti Alto 800

Vía: YT(Indian Car Bike Reviews By MotorBeam).

Otro que llega al país...

Perdonen la calidad de la imagen, que la tomamos de un periódico local con una camarita sencilla. Se trata de la llegada oficial del  pequeño Suzuki Celerio 2013 a territorio dominicano. Pero este auto no es un total desconocido aquí pues no es más que la séptima generación del Suzuki Alto, de la que llegó a venderse antes - si la memoria no nos traiciona - tres generaciones de este modelo en diferentes épocas. La presente generación salió en el 2009 en Japón pero es hasta este año que el distribuidor oficial de Nissan en el país decide traerlo. No sabemos las razones de la tardanza así que no nos pregunte. El Celerio/Alto también se conoce como Nissan Pixo en algunos mercados donde convive junto con el vendido por Suzuki, por ejemplo, en varios mercados europeos. En la horrible foto que tomamos pueden ver algunas de las características del vehículo - y su precio para el mercado local, en dólares y no en pesos como debería ser - entre la que se destaca la mención al motor 1.0. Es un tres cilindros de 12 válvulas y 68 caballos de fuerza suponemos acoplado en exclusividad a una caja automática pues no creo que traigan la versión con cambio manual de 5 relaciones, usted sabe, la típica "haraganería" al conducir mandando como siempre  (Actualización) a una caja automática de 4 velocidades opcional o la estándar de 5 cambios manual según constatamos en la página oficial del fabricante para la República. El auto leí por ahí es ensamblado en una planta que tiene Suzuki-Maruti (su división india) en ese país asiático. ¡Bienvenido Celerio!