S63 AMG...

Estrenando el V8 biturbo 5.5 que sustituye el ya venerable V8 6.3 atmosférico, he aquí los numeritos del flamante Mercedes Benz S63 AMG 2011.

Vía: EIL.

Hora de la demolición...

¿No hay equipo pesado cerca y tiene que derribar algo enorme...quizás alguna torre metálica de 67 metros de altura y 140 toneladas? Pos junte 4 Volkswagen Amarok - sip, aquella camioneta tamaño "medio", la primera de la marca, ensamblada en Argentina y ahora también en Alemania -, apoyese en sus motores de 4 cilindros biturbo diesel y puede que también en rezar para que no ocurra un desastre...¡Y que empieze la vaina!

Vía: YouCarTV.

Comparativa: BMW 335i VS Acura TL.

Videos gracias a Autoexplora México.

* Los modelos usados fueron un BMW 335i RWD (modelo de tracción posterior solamente), y un Acura TL SH-AWD ( la versión tope del TL y que viene con sistema de doble tracción), lo recomendable a nuestro entender era usarse la versión "básica" del Acura -monta un V6 3.5 litros, tracción delanntera y 285hp-, o la versión xDrive en el 335i, que es el modelo con tracción integral. Aclaramos también que en el segundo video hacen referencia a que el nuevo TL es el vehículo más deportivo que ha existido en la marca Acura, dato erróneo pues dichos honores todavía lo poseen (a pesar de la potencia del poderoso TL), los desaparecidos CL Type S, Integra Type R, RSX Type S y el exótico NSX.

¿Opel Insignia OPC?

Hace dos años, Opel mostró en el Salón de Ginebra el GTC Concept, un atrevido coupe impulsado por un V6 2.8 litros turbo y 300 caballos. ahora en el 2009, Opel traerá al parecer una versión sedán del coche: el Insignia OPC. Al parecer alguien de la revista británica EVO tomó una foto del Insignia OPC de calle en un evento interno de la marca, que se conoce en el Reino Unido bajo el nombre Vauxhall, y modelo denominado Insignia VXR. El auto de la foto claramente vio su diseño influenciado por el GTC y el actual Insignia (que fue elegido auto del año en Europa 2008). Según el director general y de ingeniería de Opel, Hans Demant, los prototipos OPC marcaron en la mítica pista de Nurburgring tiempos de un poco más de ocho minutos. La revista EVO dice que el auto lleva tracción total, enormes llantas de medidas 255/35 R20 y es propulsado por algúna mecánica V6 biturbo de 320hp aproximadamente...Un V6 turbo o biturbo, ¿Cuál será el motor realmente...o elegirá General Motors alguna de sus actuales mecánicas, como el V6 3.6 atmosférico que usa en varios de sus vehículos?...Según la publicación, el sedan es muy estable a altas velocidades y se espera que debute en el próximo Salón de Ginebra 2009 a principios de marzo, y un modelo de producción en el Salón Francfort en septiembre, o quizás antes.

Una pregunta es si ese auto cruzaría el charco, específicamente para el mercado estadounidense. Según rumores la marca que podría acojer dicho modelo sería Buick. Solo el tiempo dirá si el Insignia OPC se venderá bajo alguna marca gringa (algo que no parecería descabellado pues se contruiría bajo la plataforma Epsilon II, lo que permitiría construir el auto bajo Buick o cualquier otra marca de GM destinada al mercado estadounidense...y si es que la crísis lo permite).
(fuente: Motor Trend).