Comunicado de prensa: Mini en el Rally Dakar.

MINI sigue haciendo historia en el Rally Dakar. Después de haber recorrido más de 9000 kilómetros a través de Argentina, Chile y Bolivia, MINI vuelve a conquistar por cuarta vez consecutiva el rally más duro del mundo. Nasser Al-Attiyah/Mathieu Baumel (QT/FR) han cruzado la línea de meta en la capital argentina de Buenos Aires (AR) como líderes absolutos, tras adjudicarse cinco de las 13 etapas al mando de su MINI ALL4 Racing.

“El año pasado, desde el podio, prometí que iba a volver como campeón, y aquí estoy,” afirma Al-Attiyah. “Ha sido muy complicado liderar el rally desde el principio y mantener esta posición durante toda la prueba, sobre todo porque la edición de este año ha sido durísima. Pero estoy muy satisfecho por este increíble resultado y

quiero agradecer y felicitar a los mecánicos y a todo el equipo por el excelente trabajo que han llevado a cabo durante estas últimas dos semanas.”

“La victoria de Nasser Al-Attiyah en el Rally Dakar 2015 al mando del MINI ALL4 Racing es una continuación de la historia de éxito de MINI en una de las pruebas más duras del mundo del motor,” afirma el vicepresidente de MINI, Jochen Goller. “Aprovecho para felicitarle personalmente, así como a todo el equipo, por haber logrado este extraordinario resultado, una hazaña que enorgullece a la entera

comunidad de seguidores de MINI en todo el mundo.”

“Fuimos conscientes en todo momento de los enormes desafíos que ha planteado esta aventura de más de 9000 kilómetros a través de América del Sur y de que el resultado final era totalmente impredecible hasta el ultimo día de carrera,“ apunta Goller. “No obstante, también confiábamos en la excelente preparación del xraid,

del MINI ALL4 Racing y de todas las tripulaciones MINI que han participado en la edición de este año del Dakar, por lo que quiero personalmente dar la enhorabuena al director del x-raid, Sven Quandt.“

Todos los participantes del “Dakar” han tenido que superar los desafíos impredecibles que ha planteado un recorrido que arrancaba en Buenos Aires (Argentina) y continuaba a través de Iquique (Chile) y Uyuni (Bolivia). La edición del Dakar de este año ha constituido un auténtico desafío para pilotos y vehículos, con etapas clásicas de  rally de tierra en Argentina, pistas de alta montaña que ascendían hasta cotas estratosféricas de más de 4500 metros en Bolivia, y rutas

a través de las gigantescas dunas de arena fina del inhóspito y tórrido desierto de Atacama en Chile. Tanto pilotos como copilotos han tenido que mantener una concentración absoluta en todo momento.

Además, el MINI ALL4 Racing ha vuelto a hacer una demostración de potencia y fiabilidad en el Rally Dakar 2015 que no ha dejado a nadie indiferente. “Con un total de cuatro victorias consecutivas en el Dakar desde 2012 hasta 2015, el MINI ALL4 Racing ha vuelto a confirmar con toda autoridad que es el vehículo a batir, gracias a su increíble fiabilidad, potencia y dinamismo,” apunta Goller. “En el Dakar de este año, el objetivo de nuestro equipo era conseguir otro gran resultado, y con cinco MINI ALL4 Racing entre los diez mejores, nueve MINI ALL4 Racing que han cruzado la línea de meta, once victorias de etapa con cuatro pilotos diferentes, y la victoria absoluta de Nasser en el rally más duro del mundo, creo que hemos superado con creces todas nuestras metas. En la edición del Rally Dakar 2015,

sin duda hemos visto el mejor MINI ALL4 Racing, así que espero con ilusión observar su desarrollo en la Copa del Mundo 2015, un largo campeonato que nos servirá de preparación para el Dakar 2016.”

Finalmente, el MINI ALL4 Racing se ha adjudicado 13 etapas en la edición del Dakar de este año. Cinco de ellas, fueron dobletes para MINI. Además, un total de MINI ALL4 Racing han logrado finalizar entre los cinco mejores de la clasificación general.

Al-Attiyah/Baumel estuvieron acompañados en el podio del Dakar por Krzysztof Holowczyc/Xavier Panseri (PL/FR) en el tercer escalón, mientras que Erik van Loon/Wouter Rosegaar (NL/NL) concluyeron en una excelente cuarta posición a bordo del MINI ALL4 Racing por primera vez. Vladimir Vasilyev/Konstantin Zhiltsov (RU/RU), ganadores de la Copa del Mundo FIA de Rallies Cross-Country 2014

al mando del MINI ALL4 Racing, terminaron cuatros. Aidyn Rakhimbayev/Anton Nikolaev (KZ/RU) también concluyeron entre los diez primeros, con una extraordinaria novena posición. Un total de nueve de las diez unidades del MINI ALL4 Racing que tomaron la salida en Buenos Aires han conseguido cruzar la línea de meta.  

Resultados del Rally Dakar 2015.

01 Al-Attiyah/Baumel - MINI ALL4 Racing - 40:32:25h
02 De Villiers/Von Zitzewitz - 41:07:59h

03 Holowczyc/Panseri – MINI ALL4 Racing - 42:04:26h
04 Van Loon/Rosegaar – MINI ALL4 Racing - 43:34:17h
05 Vasilyev/Zhiltsov – MINI ALL4 Racing - 43:45:06h
09 Rakhimbayev/Nikolaev – MINI ALL4 Racing – 44:41:09h
12 Garafulic/Palmeiro – MINI ALL4 Racing – 46:00:34h
13 Zhou/Schulz – MINI ALL4 Racing – 46:07:49h
17 Terranova/Graue – MINI ALL4 Racing – 47:39:19h
21 Schott/Schmidt – MINI ALL4 Racing – 49:51:23h

Alineación MINI ALL4 Racing Rally Dakar 2015.
Monster Energy Rally Raid Team.
300 Nani Roma/Michel Périn (ES/FR)
305 Orlando Terranova/Bernardo “Ronnie“ Graue (AR/AR)
306 Krzysztof Holowczyc/Xavier Panseri (PL/FR)
X-raid Team.
310 Vladimir Vasilyev/Konstantin Zhiltsov (RU/RU)
314 Erik van Loon/Wouter Rosegaar (NL/NL)
319 Boris Garafulic/Filipe Palmeiro (CL/PT)
329 Aidyn Rakhimbayev/Anton Nikolaev (KZ/RU)
332 Zhou Yong/Andreas Schulz (CN/DE)
334 Stephan Schott/Holm Schmidt (DE/DE)

Qatar Rally Team.
301 Nasser Al-Attiyah/Mathieu Baumel (QT/FR)

Vía: BMW Group.

Comunicado de prensa: El nuevo MINI Paceman.

Renovados impulsos para el primer Sports Activity Coupé en el segmento de los coches compactos de calidad selecta; el nuevo MINI Paceman (consumo promedio según pruebas combinadas: 7,1 – 4,2 l/100 km; emisiones combinadas de CO2: 165 – 111 g/km) subraya su cualidad excepcional como coche deportivo, elegante y de marcado carácter propio mediante renovaciones en detalles del diseño, mayores prestaciones, mejorada eficiencia, equipamientos innovadores y elegancia refinada en el habitáculo. Se trata de un coche compacto de tres puertas orientado hacia el futuro, que se distingue por una estética propia de un cupé y, también, por conjugar de manera poco habitual el placer de conducir con un elevado grado de funcionalidad. La posibilidad de equiparlo opcionalmente con el sistema de tracción total ALL4 lo hace aún más atractivo. Gracias al aumento de la potencia del nuevo MINI Cooper S Paceman, afianza su liderazgo en su segmento como coche que depara un gran placer al conducirlo. Se estrena en el mercado en el mes de julio de 2014, junto con el lanzamiento del nuevo deportivo MINI John Cooper Works Paceman. 

Diseño extravagante y expresivo, con líneas de trazado horizontal, proporciones dinámicas y superficies de marcadas formas que expresan la estética típica que irradian los modelos de la marca MINI. Sistema de tracción total ALL4 para disfrutar al máximo de la conducción a los mandos de un coche que se comporta como un kart, tal como típicamente lo hacen todos los modelos de la marca. Frente de gran personalidad con parrilla hexagonal. Puertas grandes con ventanas sin marco al estilo de los modelos cupé. Portón posterior que se abre horizontalmente en gran ángulo. Techo de superficie casi completamente lisa, opcionalmente de color de contraste. Silueta alargada gracias a la fluidez de la línea del techo y a las superficies acristaladas laterales convergentes en la parte posterior. Esta impresión ahora se acentúa mediante el nuevo acabado exterior opcional Piano Black. Nuevas llantas de aleación ligera de serie u opcionales, de peso reducido y formas aerodinámicamente optimizadas. Además, opcionalmente neumáticos con reducida resistencia de rodadura. Nuevos colores exteriores Jungle Green metalizado y Midnight Grey metalizado. 

Acentuación del ambiente deportivo y de los acabados selectos en el habitáculo del MINI Paceman. Velocímetro y cuentarrevoluciones ahora con esferas oscuras al estilo del MINI John Cooper Works Paceman. Ambiente de elegante distinción en el interior, con cuatro asientos individuales y aislamiento acústico optimizado. Nuevas aplicaciones cromadas en los reguladores del flujo del aire del sistema de ventilación. Sistema MINI Center Rail incluido de serie. Asientos deportivos delanteros de serie. Respaldos de los asientos traseros abatibles individualmente y, por lo tanto, ampliación del volumen del maletero de 330 a 1.080 litros. 

El nuevo MINI Paceman ofrece más placer al conducir y, a la vez, es más eficiente. Dos motores diésel y dos motores de gasolina, todos ellos de cuatro cilindros. Además: el deportivo MINI John Cooper Works Paceman con motor turbo de cuatro cilindros de 160 kW/218 CV. Todos los modelos cumplen ahora la norma de emisiones EU6 y cuentan con soluciones ampliadas de la tecnología MINIMALISM, incluyendo mejoras aerodinámicas destinadas a reducir el consumo y las emisiones. Aumento de potencia de 4 kW a 140 kW/190 CV en el caso del MINI Cooper S Paceman. Caja de cambios manual de seis marchas de serie. Opcionalmente, caja de cambios automática de seis marchas. Sistema de tracción total All4 de serie en el MINI John Cooper Works Paceman y como opción para todos los demás modelos. 

Sensación de estar a los mandos de un kart, gracias a la sofisticada tecnología del chasis, con suspensión McPherson y brazos transversales forjados en el eje delantero. Eje posterior de ejes múltiples y dirección asistida electromecánica con Servotronic. Chasis deportivo de serie en todos los modelos. Sistema de control dinámico de la estabilidad (DSC) de serie. Sistema de control dinámico de la tracción (DTC) con control electrónico del bloqueo del diferencial, ya sea de serie u opcional, según modelo.

Concepto de seguridad integral, con carrocería de estructura optimizada para resistir impactos. Equipamiento de seguridad muy completo de serie, que ahora también incluye el sistema de control individual de la presión en las cuatro ruedas. Luz de conducción diurna. Protección de los ocupantes al nivel de la clasificación de cinco estrellas obtenida por el MINI Countryman en las pruebas de choque Euro NCAP. 

Equipamiento de serie de alta calidad y gran cantidad de equipos opcionales que acrecientan el placer de conducir, aumentan el nivel de confort y permiten personalizar el coche al máximo. Amplia gama de equipos opcionales, entre ellos, nuevos faros antiniebla de tecnología LED, que incluyen la luz de conducción diurna y las luces de posición, también de diodos luminosos. Además, entre otros, faros xenón, luz de orientación automática en curvas, techo corredizo/levadizo de cristal, climatizador, gancho extraíble para remolques de hasta 1.200 kilogramos, navegador MINI, botón Sport, volante deportivo con levas en combinación con la caja automática, volante de funciones múltiples con sistema de regulación de la velocidad, sistema de altoparlantes de alta fidelidad Harman Kardon, así como accesorios especiales John Cooper Works.

La tecnología de conexión a la red más avanzada del segmento, para disfrutar de un nivel único de información y entretenimiento dentro del coche. MINI Connected permite integrar ampliamente el teléfono móvil en el coche, con posibilidad de ampliar constantemente las funciones mediante aplicaciones. La oferta actual incluye, entre otros, funciones exclusivas de MINI como Mission Control, Dynamic Music, Driving Excitement y MINIMALISM Analyser. Mediante la conexión online también es posible utilizar las redes sociales como Facebook, Twitter y foursquare, así como Glympse, sintonizar noticias de RSS Newsfeed, o bien aprovechar la oferta de entretenimiento de AUPEO!, Stitcher, Deezer, Audible, Napster/Rhapsody y TuneIn. 

Variantes de modelos: 

MINI John Cooper Works Paceman Motor de gasolina de cuatro cilindros con turbo Twin-Scroll, inyección directa, regulación plenamente variable de las válvulas sobre la base de la tecnología VALVETRONIC de BMW Group. 

Cilindrada: 1.598 cc. 

Potencia: 160 kW/218 CV a 6.000 rpm. Par máximo: 280 Nm entre 1.900 rpm y 5.000 rpm (300 Nm con overboost, disponible entre 2.100 rpm y 4.500 rpm). 

Aceleración (0–100 km/h): 6,8 segundos (con caja automática: 6,8 segundos). 

Velocidad máxima: 229 km/h (226 km/h). Consumo promedio según ciclo de pruebas UE: 7,1 litros/100 kilómetros (con caja automática: 7,5 litros). 

Valor de CO2: 165 g/km (175 g/km). Norma de gases de escape: EU6. 

MINI Cooper S Paceman Motor de gasolina de cuatro cilindros con turbo Twin-Scroll, inyección directa, regulación plenamente variable de las válvulas sobre la base de la tecnología VALVETRONIC de BMW Group. 

Cilindrada: 1.598 cc.

Potencia: 140 kW/190 CV a 5.500 – 6.000 rpm. Par máximo: 240 Nm entre 1.600 rpm y 5.000 rpm (260 Nm con overboost, disponible entre 1.700 rpm y 4.500 rpm). 

Aceleración (0–100 km/h): 7,4 segundos (con caja automática: 7,7 segundos). Velocidad máxima: 220 km/h (216 km/h). Consumo promedio según ciclo de pruebas UE: 6,0 litros/100 kilómetros (con caja automática: 6,8 litros). Valor de CO2: 139 g/km (157 g/km). 

Norma de gases de escape: EU6. 

MINI Cooper S Paceman ALL4 Motor de gasolina de cuatro cilindros con turbo Twin-Scroll, inyección directa, regulación plenamente variable de las válvulas sobre la base de la tecnología VALVETRONIC de BMW Group. 

Cilindrada: 1.598 cc. Potencia: 140 kW/190 CV a 5.500 – 6.000 rpm. Par máximo: 240 Nm entre 1.600 rpm y 5.000 rpm (260 Nm con overboost, disponible entre 1.700 rpm y 4.500 rpm). 

Aceleración (0–100 km/h): 7,6 segundos (con caja automática: 8,0 segundos). Velocidad máxima: 217 km/h (215 km/h). Consumo promedio según ciclo de pruebas UE: 6,4 litros/100 kilómetros (con caja automática: 7,1 litros). Valor de CO2: 148 g/km (165 g/km). 

Norma de gases de escape: EU6.

MINI Cooper Paceman Motor de gasolina de cuatro cilindros con regulación plenamente variable de las válvulas sobre la base de la tecnología VALVETRONIC de BMW Group. 

Cilindrada: 1.598 cc. Potencia: 90 kW/122 CV a 6.000 rpm. Par máximo: 160 Nm a 4.250 rpm. 

Aceleración (0–100 km/h): 10,3 segundos (con caja automática: 11,5 segundos). Velocidad máxima: 193 km/h (186 km/h). Consumo promedio según ciclo de pruebas UE: 5,9 litros/100 kilómetros (con caja automática: 6,9 litros). Valor de CO2: 137 g/km (159 g/km). 

Norma de gases de escape: EU6. 

MINI Cooper Paceman ALL4 Motor de gasolina de cuatro cilindros con regulación plenamente variable de las válvulas sobre la base de la tecnología VALVETRONIC de BMW Group (en el MINI Cooper Paceman ALL4 con caja automática, adicionalmente: turbo Twin-Scroll, inyección directa). 

Cilindrada: 1.598 cc. Potencia: 90 kW/122 CV a 6.000 rpm. Par máximo: 160 Nm (MINI Cooper Paceman ALL4 con caja automática: 190 Nm a 4.250 rpm). 

Aceleración (0–100 km/h): 11,4 segundos (con caja automática: 11,6 segundos). Velocidad máxima: 188 km/h (186 km/h). Consumo promedio según ciclo de pruebas UE: 6,7 litros/100 kilómetros (con caja automática: 7,0 litros). Valor de CO2: 156 g/km (164 g/km).

Norma de gases de escape: EU6. 

MINI Cooper SD Paceman Motor turbodiésel de cuatro cilindros con cárter de aluminio, inyección common-rail y turbo de geometría variable. 

Cilindrada: 1.995 cc. 

Potencia: 105 kW/143 CV a 4.000 rpm. Par máximo: 305 Nm entre 1.750 rpm y 2.700 rpm. 

Aceleración (0–100 km/h): 9,1 segundos (con caja automática: 9,3 segundos). Velocidad máxima: 202 km/h (199 km/h). Consumo promedio según ciclo de pruebas UE: 4,5 litros/100 kilómetros (con caja automática: 5,7 litros). Valor de CO2: 119 g/km (149 g/km). 

Norma de gases de escape: EU6. 

MINI Cooper SD Paceman ALL4 Motor turbodiésel de cuatro cilindros con cárter de aluminio, inyección common-rail y turbo de geometría variable. 

Cilindrada: 1.995 cc. 

Potencia: 105 kW/143 CV a 4.000 rpm. Par máximo: 305 Nm entre 1.750 rpm y 2.700 rpm. 

Aceleración (0–100 km/h): 9,2 segundos (con caja automática: 9,3 segundos). Velocidad máxima: 199 km/h (197 km/h). Consumo promedio según ciclo de pruebas UE: 4,8 litros/100 kilómetros (con caja automática: 5,9 litros). Valor de CO2: 126 g/km (156 g/km). 

Norma de gases de escape: EU6. 

MINI Cooper D Paceman Motor turbodiésel de cuatro cilindros con cárter de aluminio, inyección common-rail y turbo de geometría variable. 

Cilindrada: 1.598 cc (MINI Cooper D Paceman con caja automática: 1.995 cc). 

Potencia: 82 kW/112 CV a 4.000 rpm. Par máximo: 270 Nm entre 1.750 rpm y 2.250 rpm. 

Aceleración (0–100 km/h): 10,8 segundos (con caja automática: 11,2 segundos). Velocidad máxima: 188 km/h (183 km/h). Consumo promedio según ciclo de pruebas UE: 4,2 litros/100 kilómetros (con caja automática: 5,6 litros). Valor de CO2: 111 g/km (148 g/km). 

Norma de gases de escape: EU6. 

MINI Cooper D Paceman ALL4 Motor turbodiésel de cuatro cilindros con cárter de aluminio, inyección common-rail y turbo de geometría variable. 

Cilindrada: 1.598 cc (MINI Cooper D Paceman ALL4 con caja automática: 1.995 cc). 

Potencia: 82 kW/112 CV a 4.000 rpm. Par máximo: 270 Nm entre 1.750 rpm y 2.250 rpm. Aceleración (0–100 km/h): 11,5 segundos (con caja automática: 11,8 segundos). 

Velocidad máxima: 183 km/h (178 km/h). Consumo promedio según ciclo de pruebas UE: 4,7 litros/100 kilómetros  

Valor de CO2: 123 g/km (155 g/km). Norma de gases de escape: EU6. 

• Dimensiones exteriores: Largo: 4.109 milímetros (MINI Cooper S Paceman, MINI Cooper SD Paceman: 4.114 milímetros; MINI John Cooper Works Paceman: 4.124 milímetros). Ancho: 1.786 milímetros. Alto: 1.518 milímetros. Distancia entre ejes: 2.596 milímetros. 

Vía: BMW Group.

Comunidado de prensa: Mini en el Rally Dakar.

Desde el 5 al 18 de enero de 2014, MINI participará con su MINI ALL4 Racing en el Rally Dakar. En 2012 y 2013 MINI fue la marca a batir en el rally de resistencia más duro del mundo. El piloto francés, Stéphane Peterhansel, se adjudicó las dos últimas ediciones del Dakar al volante de un MINI ALL4 Racing del X-raid Team (DE), una escudería con base en la ciudad alemana de Trebur.

“La victoria del MINI ALL4 Racing en el Dakar de 2012 fue una auténtica sorpresa para muchos,” afirma Jochen Goller, vicepresidente de MINI. “Sin embargo, la defensa del título en la edición de 2013 demostró que el resultado del año anterior no había sido ninguna casualidad. El Dakar 2014 volverá a plantear un desafío que MINI está más que dispuesto a aceptar”. Peterhansel tendrá la oportunidad de completar un triplete de victorias para MINI y para X-raid. 

“Desde la creación de la marca, MINI ha estado estrechamente asociada con el automovilismo y con el mundo del rally gracias a las victorias obtenidas en el prestigioso Rally de Montecarlo,” añade Goller. La emoción y la energía han sido siempre valores centrales de MINI que, además, encajan a la perfección con los valores que se requieren en el mundo del motor, y además, están en consonancia con la imagen del Dakar. 

La 36ª edición del Rally Dakar está considerada como la más larga y complicada desde que el evento fue trasladado desde África a Sudamérica en 2009. En esta ocasión, los participantes deberán superar un recorrido de más de 9.000 kilómetros. “El X-raid Team ha preparado minuciosamente una prueba que va a constituir todo un reto para pilotos y coches,” prosigue Goller. “El modelo de coche del equipo, el MINI ALL4 Racing, es un prototipo que ya ha demostrado sobradamente su calidad en carreras de resistencia en todo el mundo. El MINI ALL4 Racing se distingue por su fiabilidad, resistencia y agilidad, unas características que son fundamentales para obtener el mejor resultado en el Rally Dakar.

Vía: BMW Group

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Vía: EIL.