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lunes, 1 de agosto de 2011
sábado, 19 de marzo de 2011
domingo, 13 de marzo de 2011
lunes, 11 de octubre de 2010
Lo que se ta' moviendo...
Las marcas más "aseadas" y las marcas más "puercas" en Estados Unidos...Preview del próximo DVD del loco conductor de Top Gear, Jeremy Clarkson...El lujoso - y controversial - urbanita Toyota/Aston Martin Cygnet a la venta para el próximo año...Marca china amplia su presencia en tierras colombianas con más modelos...¿Cuantos kilometros haces al día? Esa pregunta se la hacen en Motorpasión...La gente de Google se pone a inventar con Prius que se conduzcan solos.
martes, 15 de junio de 2010
Autos eficientes de hoy vs los de hace unos añitos...
La Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (o EPA, por sus sigles en inglés), dió a conocer la lista de los automóviles con mejor rendimiento de combustible (obvio que disponibles en dicho mercado)...lo curioso es que la lista está repleta de autos ya descontinuados ¿Acaso los autos de ahora no son tan eficientes como los promocionan sus respectivos fabricantes, o simplemente algunos veteranos son insuperables?
1- Honda Insight 2000 - Ciudad: 49 Autopista: 61 Combinado: 53
2- Toyota Prius 2010 - Ciudad: 51 Autopista: 48 Combinado: 50
3- Chevrolet Sprint ER 1986 - Ciudad: 44 Autopista: 53 Combinado: 48
4- Geo Metro 1990-1994 - Ciudad: 43 Autopista: 52 Combinado: 47
5- Honda Civic Coupe HF 1986-1987 - Ciudad: 42 Autopista: 51 Combinado: 46
6- Honda Civic HB VX 1994-1995 - Ciudad: 39 Autopista: 50 Combinado: 43
7- Honda Civic Hybrid 2006-2010 - Ciudad: 40 Autopista: 45 Combinado: 42
8- Honda Insight 2010 - Ciudad: 40 Autopista: 43 Combinado: 41
9- Toyota Prius 2001-2003 - Ciudad: 42 Autopista: 41 Combinado: 41
10- Chevrolet Sprint / Suzuki Swift 1989 - Ciudad: 38 Autopista: 45 Combinado: 41
martes, 18 de agosto de 2009
Aprendiendo un chin: Entendiendo los motores diesel.
Subanle un poco el volumen de sus bocinas (parlantes).
Vía: Motorgiga.
Por si las moscas y quieren comparar aquí el del Ciclo Otto, (Gasolina), e inyección indirecta, que es el más común.
Vía: Motorgiga.
lunes, 25 de mayo de 2009
Sistema MultiAir de Fiat.
Pasé por alto esta interesante info sobre Fiat...aquí se las dejo:
El Grupo Fiat ha trabajado arduamente durante el último año para incrementar la economía de combustible de todos sus motores, en un contexto económico tambaleante y en donde ahorro toma una importancia fundamental. La empresa italiana anunció recientemente que el tiempo invertido rindió buenos frutos, ya que están en condiciones de lanzar un nuevo motor diésel que utiliza un sistema tecnológicamente avanzados que provee a los futuros usuarios Fiat de un economía de combustible excepcional, muy bajas emisiones de CO2 y además mantiene e incrementa las prestaciones del vehículos. Este sistema ha sido bautizado como MultiAir, y supone una nueva combinación de controles para las válvulas admisión. Anteriormente las válvulas de admisión eran controladas por el árbol de levas dentro del motor, mientras que ahora en los motores MultiAir, los solenoides asistirán el proceso para incrementar la economía. Con esto, el nuevo motor no sólo proveerá ahorro, ya que el torque se incrementa en un 15 por ciento, mientras que las emisiones de CO2 y el consumo de combustible se reducen en un 10 por ciento respectivamente. Para apurar la entrada en vigor de esta tecnología, Fiat planea incorporar los nuevos motores a la gama de productos existentes, en vez de crear una gama en torno al nuevo motor. De hecho, se espera que la tecnología MultiAir haga su estreno en la línea 2010 de Fiat.
El Grupo Fiat ha trabajado arduamente durante el último año para incrementar la economía de combustible de todos sus motores, en un contexto económico tambaleante y en donde ahorro toma una importancia fundamental. La empresa italiana anunció recientemente que el tiempo invertido rindió buenos frutos, ya que están en condiciones de lanzar un nuevo motor diésel que utiliza un sistema tecnológicamente avanzados que provee a los futuros usuarios Fiat de un economía de combustible excepcional, muy bajas emisiones de CO2 y además mantiene e incrementa las prestaciones del vehículos. Este sistema ha sido bautizado como MultiAir, y supone una nueva combinación de controles para las válvulas admisión. Anteriormente las válvulas de admisión eran controladas por el árbol de levas dentro del motor, mientras que ahora en los motores MultiAir, los solenoides asistirán el proceso para incrementar la economía. Con esto, el nuevo motor no sólo proveerá ahorro, ya que el torque se incrementa en un 15 por ciento, mientras que las emisiones de CO2 y el consumo de combustible se reducen en un 10 por ciento respectivamente. Para apurar la entrada en vigor de esta tecnología, Fiat planea incorporar los nuevos motores a la gama de productos existentes, en vez de crear una gama en torno al nuevo motor. De hecho, se espera que la tecnología MultiAir haga su estreno en la línea 2010 de Fiat.
Vía:Club Palio/Fiat Chile/Youtube.
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