Pruebas de colisión: Las más recientes pruebas de LatinNCAPdejan pasando pena muchos autos ofrecidos en nuestra región latinoamericana (Algunos de ellos vetustos carros de 20 años de vida comercial, y uno que otro moderno que no llenan las espectativas). [VER AQUÍ] y [AQUÍ] Autoblog Uruguay
¡Los consumidores de América Latina - que deben concientizarse al respecto -, deben exigir a sus gobiernos que estos obliguen a los fabricantes de automóviles ofrecer altos niveles de seguridad en automóviles ofrecidos en nuestros mercados...Basta ya de la burla!
Brevísimas: ¿Se había usted preguntado porque en Latinoamérica rara vez se habla de exigencias de elementos seguridad en nuestros vehículos y accidentes simulados para ver que tan seguros son? Siempre tenemos las referencias de las pruebas realizadas por la Euro NCAP y la IIHS...pues bien, ya tenemos desde hace un tiempito la Latin NCAP. Ojalá en el futuro los paises de la región sean por lo menos un poquito más exigentes con esta importante temática.
En la siguiente serie de videos que verán, se demuestra que las colisiones de autos compactos con otros de mayores dimensiones siguen siendo un pero considerable, con todo y que la mayoría de los autos probados en las fílmicas tienenbuenas puntuaciones en pruebas de choques (imaginese en uno que sea paupérrimo)...aún así desde el punto de vista práctico y económico no todos podemos accesar a vehículos cuyo precio duplica o hasta triplica el presupuesto a la mano para un auto tanto en costo de adquisición, mantenimento, y el susodicho combustible...así que o seguimos jodidos o seguimos jodidos (tenga en consideración que el estudio lo realizo la IIHS en los Estados Unidos, un país sobrepoblado hasta lo' tuetano de carros grandotes)...¡Ofrecome!
Ver el resto de la "masacre sobre gomas...Yaris y Smart a la cabeza"(11 videos) AQUÍ.
En nuestros países latinoamericanos, la mayoría de autos de bajos precios no vienen con aditamentos de seguridad modernos - pero de regla-, básicos para ofrecer a sus ocupantes mayor protección en caso de algún accidente. El siguiente video, en portugués, muestra primero un impacto a 60km/h de un Volkswagen Fox (disponible en muchos de los países americanos) sin equipar bolsas de aire frontales (las mínimas que deberían traer cualquier automóvil), luego otro Fox, pero destinado a Europa cumpliendo con los reglamentos, entre los que se encuentran llevar airbag de serie...luego comparen resultados. Después seguimos con par de tomas de otra prueba donde someten un Dacia/Renault Logan (un superventas en Europa, Asia y varios países de América del Sur), en la cual se simula que esquiva en el camino algún objeto, sea animal o lo que fuese. Más adelante una prueba de choque entre un veterano Mercedes Benz Clase S impactando de frente a un vetusto Chevrolet/Opel Corsa (todavía de venta en algunos países de la región, - o hasta hace poco-, como Venezuela, Colombia y México, este último fabricante de la versión restyling denominada Chevy C2)...Las imagenes dicen más que mil palabras. Por ultimo tenemos un Fiat Grande Punto, (disponible tanto en Europa, Asia como casi toda nuestra región) auto acorde a los tiempos actuales conocido por sacar altas puntuaciones en pruebas de seguridad. En la prueba someten al compacto a frenar en territorio resvaladizo teniendo el ABS conectado...luego la misma prueba con el ABS desconectado...Juzgue usted y piense si es necesario o no que nuestros países exijan a las automotrices y concesionarias vender autos con mayor equipamiento de seguridad sin tener que pagar extra por ello como si fuera incluirle al carro un radio, un sunroof (quemacocos en algunos países), rines deportivos o cualquier otro accesorio.
Pruebas de colisión: Las más recientes pruebas de LatinNCAP dejan pasando pena muchos autos ofrecidos en nuestra región latinoamericana (Algunos de ellos vetustos carros de 20 años de vida comercial, y uno que otro moderno que no llenan las espectativas). [VER AQUÍ] y [AQUÍ] Autoblog Uruguay
